第98章 坦克计划
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米哈伊尔说的没错，招商引资，是一件极为繁琐的事。第二天，农业部长和工商部长就被叫来开会，安娜给他们定下了基调：美国人的资金固然重要，但俄罗斯的经济命脉必须掌握在俄罗斯人手里，特别是重型工业，外商占有的股份必须限制在一定比例内！
俄国广袤的土地，有着一亿两千万人口，市场是无比巨大的，发财的机会无处不在。已经完成西部开发的美国，它拥有的巨量资本正蠢蠢欲动，美国商人和企业家自然会好好珍惜这个机会。从7月开始，在美俄高层的紧密合作下，大批的美国企业代表进入俄国，他们考察了俄国的城市，乡村，矿区，油田，铁路.......
接着，美国的专家小组，设备和资金犹如狂潮般涌入俄国，这下，俄国经济得到了源源不断的充足血液，许多大型军工厂得以开工建设，其中，哈尔科夫机车厂和彼得堡拖拉机厂得到了最大的关照。
早在1914年参战后，国防工业中央管理局就在安娜的支持下成立了，在这个系统中，成立了一个分管“坦克”设计和制造的部门，它被称为坦克总设计局。当然，“坦克”这个词语，除了安娜，其他工程师和专家无法理解，对此，安娜解释道：““坦克”是大型战斗车辆的保密称呼，你们要研制的东西，是加强化的装甲车！”
这个设计局的任务就是研制履带战斗车辆并协助工厂建立生产线，使图纸成为实际的产品。然而，由于缺乏必要的工具和设备，设计局的早期工作几乎没有什么成效——直到现在。不过，作为穿越者，安娜未雨绸缪，在她的安排下，坦克总设计局仍与国内几家实力比较雄厚的机械制造厂合作，组织技术力量和生产设备，建立坦克生产企业，为国产坦克的诞生做着准备。哈尔科夫机车厂是安娜最满意的机械制造厂，它在1913年设计并制造了履带拖拉机，拥有生产履带车辆的生产设备和一定的经验，这为建立坦克生产线奠定了良好基础。
1915年初，在部长会议上，阿列克谢宣布了“应当立即考虑在哈尔科夫地区建立坦克和拖拉机生产线”的命令，根据这个命令，1915年2月，哈尔科夫机车厂挑选了几位拖拉机设计师组成了坦克设计小组，由一位年轻的机械工程师伊万·亚历克先科领导。
这个设计小组最初的任务是与坦克总设计局密切合作设计一种快速坦克，项目代号1－12－32，同时向工厂提供设计图纸并参与建立坦克生产线的筹备工作。随着设计工作范围的扩大，1915年3月，哈尔科夫机车厂获准扩大设计小组的规模，再招入8名设计师。这8名设计师都是安娜推荐的，他们是：阿尔费罗夫、邦达连科、哥里永、季卡洛夫、多罗申科、基里连科、亚历山大·莫洛佐夫、波利雅可夫。
8位设计师都很年轻，最大的也不过46岁，他们不知道，若干年后，后人将称呼他们为“俄国坦克工业的先驱”。
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